FIAT 500X 2.0 MultiJet 140 CV Autom. 4WD Cross

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Prezzo 15.900 €
Fatturazione con iva esposta
Condizioni usato
Immatricolazione 05/2015
Chilometraggio 95.870
Alimentazione Diesel
Cilindrata 1956 Cm³
Potenza 103 KW / 140 CV
Tipo di cambio Automatico (9)
Colore esterno Nero pastello
Colore interni Pelle/Tessuto Nero
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Accessori

 ABS
 Airbag
 Airbag laterali
 Airbag Passeggero
 Airbag testa
 Alzacristalli elettrici
 Antifurto
 Autoradio
 Bluetooth
 Boardcomputer
 Cerchi in lega
 Chiusura centralizzata
 Climatizzatore
 Controllo elettronico della corsia
 Controllo trazione
 Cruise Control
 ESP
 Fari Xenon
 Fendinebbia
 Immobilizzatore elettronico
 Ingresso USB
 Interni in pelle
 Isofix
 Sensori di parcheggio posteriori
 Servosterzo
 Specchietti laterali elettrici
 Touch screen
 USB
 Vivavoce
 Volante multifunzione
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 Volante multifunzione
Posti5
Porte5
Peso1570 Kg
Classe emissioniEuro 6
CV fiscali20
Trazioneintegrale permanente

Consumi

Consumo urbano6.5 l/100 km
Consumo extraurbano4.9 l/100 km
Consumo combinato5.5 l/100 km
Emissioni CO2144.0 g/km

Dimensioni esterne ed interne

Posti omologati: 5
Lunghezza: 4,27 m
Altezza: 1,62 m
Larghezza: 1,80 m

Efficienza energetica (emissioni / Km)

144.0 g/Km

Descrizione

LINEA DIRETTA WEB PIERPAOLO OPPO  3932781962
NON LA SOLITA 500X ...

FIAT 2.0 MultiJet 140 CV CROSS 4WD
CON CAMBIO AUTOMATICO 9 MARCE ZF
IL MASSIMO DELLA TENOLOGIA  A DOPPIA FRIZIONE! 

QUI ABBIAMO IL TOP DEL TOP !
L'INDISTRUTTIBILE MOTORE 2.0 M-JET DA BEN 140 CV 
LA TRAZIONE 4X4 , UN VERO SUV
IL FANTASTICO CAMBIO AUTOMATICO AT9 

(E' LA STESSA MECCANICA DELLA JEEP RENEGADE E COMPASS)


Il cambio Automatico/Sequenziale  AT9 A 9 mARCE è dotato di due frizioni  Quindi mantiene inalterati tutti i vantaggi del cambio manuale sul classico automatico, garantendo una maggiore efficienza, una durata maggiore e anche minori consumi, stimati in un risparmio del 9% circa! La struttura è simile a quella del DSG e degli altri cambi a doppia frizione (proposti tra gli altri, da BMW, Ferrari, Volvo, etc) con una frizione per i rapporti dispari (prima, terza e quinta) e l’altra per i pari (seconda, quarta e sesta). Durante la marcia la centralina che gestisce il cambio cerca di intuire le intenzioni del guidatore: se ad esempio si è in accelerazione viene preselezionata la marcia superiore sulla frizione libera. Quando il guidatore preme la leva per effettuare il cambio marcia, contemporaneamente avviene uno scambio tra le frizioni, quella chiusa si apre e quella aperta si chiude. Il tempo di cambiata è dunque ridotto al solo passaggio da una frizione all’altra, perché la selezione del rapporto avviene prima che il guidatore invii il comando... assolutamente da provare !
DOTATA DI:
Trazione integrale 4x4 4WD
ABS 
Airbag Passeggero 
Antifurto 
Boardcomputer 
Climatizzatore 
Cruise Control 
Fendinebbia 
Interni in pelle 
Servosterzo 
USB 
Airbag 
Airbag testa 
Autoradio 
Cerchi in lega 
Controllo elettronico della corsia 
ESP 
Immobilizzatore elettronico 
Isofix 
Specchietti laterali elettrici 
Vivavoce 
Alzacristalli elettrici 
Bluetooth 
Chiusura centralizzata 
Controllo trazione 
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