FORD Mondeo 2.0 TDCi 150 CV Powershift Business NAVY

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Prezzo 13.600 €
Fatturazione con iva esposta
Condizioni usato
Immatricolazione 09/2016
Chilometraggio 117.167
Alimentazione Diesel
Cilindrata 1997 Cm³
Potenza 110 KW / 150 CV
Tipo di cambio Sequenziale (6)
Colore esterno Nero metallizzato
Colore interni Tessuto Nero
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Accessori

 ABS
 Airbag
 Airbag laterali
 Airbag Passeggero
 Airbag testa
 Alzacristalli elettrici
 Antifurto
 Autoradio
 Bluetooth
 Boardcomputer
 Bracciolo
 Cerchi in lega
 Chiusura centralizzata
 Climatizzatore
 Controllo automatico clima
 Controllo trazione
 Cronologia tagliandi
 Cruise Control
 ESP
 Fendinebbia
 Immobilizzatore elettronico
 Isofix
 Lettore CD
 Sensori di parcheggio posteriori
 Servosterzo
 Navigatore satellitare
 Specchietti laterali elettrici
 Vivavoce
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 Specchietti laterali elettrici
Posti5
Porte5
Peso1615 Kg
Classe emissioniEuro 6
CV fiscali20
Garanzia12 mesi
Trazioneanteriore

Consumi

Consumo urbano5.4 l/100 km
Consumo extraurbano4.5 l/100 km
Consumo combinato4.9 l/100 km
Emissioni CO2128.0 g/km

Dimensioni esterne ed interne

Posti omologati: 5
Lunghezza: 4,87 m
Altezza: 1,50 m
Larghezza: 1,85 m

Efficienza energetica (emissioni / Km)

128.0 g/Km

Descrizione

LINEA DIRETTA WEB PIERPAOLO OPPO  3932781962

PREZZO CHIARO 13.600 EURO + PASSAGGIO DI PROPRIETA'

GRAN BELLA MACCHINA QUESTA  FORD MONDEO 2.0  TDCI 150 CV BUSINESS POWERSHIFT AZIENDALE UFFICIALE ITALIANA

COMPLETA VERAMENTE DI TUTTO CIO' CHE SERVE PER VIAGGIARE COMODI E SICURI CON CONSUMI REALMENTE CONTENUTI.

DOTATA DEL PERFORMANTE CAMBIO AUTOMATICO/SEQUENZIALE POWERSHIFT
ORA TE LO SPIEGO:

Il PowerShift è dotato di due frizioni a secco   Quindi mantiene inalterati tutti i vantaggi del cambio manuale sul classico automatico, garantendo una maggiore efficienza, una durata maggiore e anche minori consumi, stimati in un risparmio del 9% circa! La struttura è simile a quella del DSG e degli altri cambi a doppia frizione (proposti tra gli altri, da BMW, Ferrari, Volvo, etc) con una frizione per i rapporti dispari (prima, terza e quinta) e l’altra per i pari (seconda, quarta e sesta). Durante la marcia la centralina che gestisce il cambio cerca di intuire le intenzioni del guidatore: se ad esempio si è in accelerazione viene preselezionata la marcia superiore sulla frizione libera. Quando il guidatore preme la leva per effettuare il cambio marcia, contemporaneamente avviene uno scambio tra le frizioni, quella chiusa si apre e quella aperta si chiude. Il tempo di cambiata è dunque ridotto al solo passaggio da una frizione all’altra, perché la selezione del rapporto avviene prima che il guidatore invii il comando... assolutamente da provare !

TOP CAR AMA LA CHIAREZZA, QUESTO E' LO
STORICO DELLE MANUTENZIONI PROGRAMMATE

Data Intervento

03/05/2021 Manutenzione Programmata 115.400

21/12/2019 Manutenzione Programmata 86.531

18/10/2018 Manutenzione Programmata 57.670

21/11/2017 Manutenzione Programmata 28.368

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